Inspirations artikler

Fastlæggelse af aktiekurser er ikke en videnskab men resultat af et vedvarende procesforløb på frie markeder. Prisen på en aktie kan teoretisk set opfattes som den vurderede nutidsværdi af det pågældende selskabs betalinger i fremtiden til ejerne i form af udbytte og en terminalværdi, som enten fremkommer ved et Take Over bud eller ved en […]

September blev en hård prøvelse for aktieinvestorerne. De første dage af oktober har derimod budt på et flot rebound i de vigtigste lande, men det danske marked halter desværre bagefter. Den kendte liste med planlagte begivenheder i oktober er fuld af vigtige punkter. Her taler jeg ikke om den danske valgkamp. Det er et non-event

Sidste uges turbulens for det engelske pund (GBP) og på obligationsmarkedet er værd at hæfte sig ved. Storbritannien står nemlig på egne ben efter Brexit – alene i verden. Uro på finansmarkedet skal klares af landet selv uden bistand udefra. Heldigvis lykkedes det at skabe ro inden udviklingen afsporede. Bank of England blev tilkaldt for

Hvor er bunden? Spørgsmålet plager investorerne, mens aktiekurserne bevæger sig mod Sydøst uden at ænse sammenhængen med selskabernes reale forhold. Få tænker sig om. Alle er bange for alt i øjeblikket, og det fører tilsyneladende til en proces med udsalg for at stoppe yderligere tab. Danske aktier er placeret forrest i forløbet set i europæisk

Det nuværende tidspunkt udgør sandsynligvis toppunktet for negative ringvirkninger af Ukrainekrigen. Derfor er det værd at bemærke, at olieprisen nu er faldet ned til rundt 80 dollar. Toppunktet for prisen har i år været ca. 130 dollar, men det egentlige niveau har ligget rundt 100 dollar. Et niveau på 80 dollar kan vi sagtens leve

Uenigheden om aktiekursernes udvikling i de næste par år kan se ud til at være afgrundsdyb, men det er næppe en korrekt vurdering. Selv om der har udviklet sig en tvedeling mellem en voksende kreds af pessimister og færre/tavse optimister, så er det værd at bemærke, at pessimisterne faktisk har svært ved ”at forlade spillebordet”.

FedEx er en pulsmåler for den økonomiske aktivitet ude hos End Users, forbrugere og virksomheder. Selskabet er verdens største distributionsvirksomhed med 550.000 medarbejdere, og man råder over 700 egne fly. Regnskabsåret slutter ultimo maj. Resultatet for 2021/22 var lidt skuffende pga. højere omkostninger og en række særlige udgiftsposter. Det er vand under broen, og nu gælder

Nordic Transport Group er groft sagt en ung DSV-lignende virksomhed. NTG har 2.043 medarbejdere mod 76.071 hos DSV. Selskabets unge alder betyder, at man fortsat har stor vægt på de sikre nærmarkeder, men i takt med udvidelser via opkøb vil det ændre sig. Fordelingen er 70/30 for de to segmenter, Road & Logistics/Air & Ocean. NTG har ikke som DSV engageret sig

Vi befinder os i et tidspunkt i historien med forvirring og frygt forårsaget af krigen i Ukraine. Det er indtruffet samtidig med tæt ved All Time High priser på formueaktiver som aktier og fast ejendom. Baggrunden er en i forvejen enorm flom af penge, hvor hjælpen under Corona-nedlukningerne førte til yderligere stor udpumpning. Alt var

Uenigheden er dyb angående fremtiden – og det er jo en satsning på det fremtidige forløb, som investorerne hele tiden udfører omkring deres placeringer. Hvis man bare ligger stille, har man alligevel foretaget et valg ved at beholde sine aktier. Uenigheden drejer sig ikke kun om tempo, men om selve retningen: op, vandret eller ned.